马歇尔计划是什么

马歇尔计划是什么 | 楼主 | 2017-08-07 12:39:21 共有3个回复
  1. 1关于“马歇尔计划”的说法,错误的是[ ]
  2. 2关于“马歇尔计划”的说法,错误的是[ ]
  3. 3“中国版马歇尔计划”是顶黑帽子

核心摘要:中国版马歇尔计划是顶黑帽子,但随后日本等国企业很快抱成一团宣称集体上诉。

关于“马歇尔计划”的说法,错误的是[ ]2017-08-07 12:38:30 | #1楼回目录

一、整体解读

试卷紧扣教材和考试说明,从考生熟悉的基础知识入手,多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力,立足基础,先易后难,难易适中,强调应用,不偏不怪,达到了“考基储考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内,几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容,体现了“重点知识重点考查”的原则。

1.回归教材,注重基础

试卷遵循了考查基础知识为主体的原则,尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及,其中应用题与抗战胜利70周年为背景,把爱国主义教育渗透到试题当中,使学生感受到了数学的育才价值,所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际,操作性强。

2.适当设置题目难度与区分度

选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题,都是综合性问题,难度较大,学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力,以及扎实深厚的数学基本功,而且还要掌握必须的数学思想与方法,否则在有限的时间内,很难完成。

3.布局合理,考查全面,着重数学方法和数学思想的考察

在选择题,填空题,解答题和三选一问题中,试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数,三角函数,数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体,立意于能力,让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。

关于“马歇尔计划”的说法,错误的是[ ]2017-08-07 12:38:41 | #2楼回目录

一、整体解读

试卷紧扣教材和考试说明,从考生熟悉的基础知识入手,多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力,立足基础,先易后难,难易适中,强调应用,不偏不怪,达到了“考基储考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内,几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容,体现了“重点知识重点考查”的原则。

1.回归教材,注重基础

试卷遵循了考查基础知识为主体的原则,尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及,其中应用题与抗战胜利70周年为背景,把爱国主义教育渗透到试题当中,使学生感受到了数学的育才价值,所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际,操作性强。

2.适当设置题目难度与区分度

选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题,都是综合性问题,难度较大,学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力,以及扎实深厚的数学基本功,而且还要掌握必须的数学思想与方法,否则在有限的时间内,很难完成。

3.布局合理,考查全面,着重数学方法和数学思想的考察

在选择题,填空题,解答题和三选一问题中,试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数,三角函数,数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体,立意于能力,让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。

“中国版马歇尔计划”是顶黑帽子2017-08-07 12:36:37 | #3楼回目录

“中国版马歇尔计划”是顶黑帽子

“一带一路”战略是“中国版马歇尔计划”的说法近期被各大媒体热炒。随着11月8日,中国宣布将出资400亿美元建丝路基金,这种说法更是甚嚣尘上。

但稍有历史常识的人就该明白,“中国版马歇尔计划”是多么糟糕的一顶黑帽子,这不但误解了中国丝绸之路建设的内涵,还给那些正努力抹黑中国高铁“走出去”战略的西方国家提供了说辞。

美国“马歇尔计划”是什么?是美苏霸权时代的冷战产物。二战结束后,为帮助欧洲盟友,同时为了对抗苏联,美国时任国务卿马歇尔提出对欧洲盟国经济援助重建方案。“马歇尔计划”的实施的确复兴了西欧,但也在欧亚大陆上构筑了东西方对抗的冷战经济铁幕。它的本质是经济战争,结果是对抗壁垒。 而中国“一带一路”战略则是一项传播和平、助力共赢的战略,是既传承中国和平共处文化历史基因,又融合全球经济一体化新思路的新战略。“一带一路”向西是陆上丝绸之路,2000多年前张骞通西域传播的是中原和平文化,而不是匈奴王阿提拉西征掠夺欧洲时的侵略和杀戮;向东和南是海上丝绸之路,600多年前郑和下西洋,带给沿线国家的也是和平外交,而不

是麦哲伦、德雷克式的殖民掠夺。

中国是全球大国历史中唯一长期保持农耕文化为主的国家。农耕文化都是防御性为主的文化,以和为贵,不是游牧民族的侵略性文化,穷兵好战。中国力推丝绸之路复兴,在文化上传承张骞、郑和睦邻友好的和平精神,这跟“马歇尔计划”的冷战精神截然不同;在经济上秉持互利共赢精神,不寻求构筑壁垒,这和“马歇尔计划”完全相反。

美国“马歇尔计划”扶持了欧洲盟国的铁路等基础设施,中国“一带一路”战略也将把高铁等基础设施建设作为重点,但这两者有着根本不同。如果形象理解的话,美国投资铁路等计划构建冷战铁幕,是送弯刀,肢解欧亚大陆;而今中国高铁推进全球互联互通,是做纽带,把割裂的欧亚大陆联通。

铁路是丝绸之路上的大动脉,但中国高铁“走出去”战略阻力重重。长期以来,全球高铁市场被日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪垄断。面对后来居上的中国高铁,西方高铁大国难免心理失衡,西方舆论不断抹黑中国高铁。10月23日,中国北车成功竞标美国波士顿地铁项目,这是中国铁路装备企业首次在美国面向全球的招标中胜出。但随后日本等国企业很快抱成一团,宣称集体上诉。11月3

日,墨西哥通信和交通部宣布,中国南车等牵头的国际联合体中标墨西哥城高铁项目。但中国企业还没来得及庆祝,11月7日,墨西哥竟突然撤销该合作,这着实令人错愕。

现在,国内一些媒体把中国“一带一路”及高铁出口说成“中国版马歇尔计划”,这正合西方舆论的胃口。当一些国家正愁阻击中国高铁找不到合适的黑帽子时,我们绝不能给自己扣顶黑帽子。▲ (作者杨达卿是《现代物流报》副总编辑、中国物流学会特约研究员)

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