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汽车振兴计划思域 | 楼主 | 2017-08-06 08:39:24 共有3个回复
  1. 1奉化市汽车零部件产业振兴计划
  2. 2四川省汽车产业调整和振兴2017年度计划
  3. 3四川省汽车产业调整和振兴行动计划

核心摘要:奉化市汽车零部件产业振兴计划,幸倒底懿滴亿元占全市工业总产值的比例是非常少的,四川省汽车产业调整和振兴年度计划,年全省各类汽车产量达到万辆,推动发展天然气汽车生物质燃料汽车及发动机。

奉化市汽车零部件产业振兴计划2017-08-06 08:38:59 | #1楼回目录

奉化市汽车零部件产业振兴计划

(初稿)

为加快推进我市汽车零部件产业振兴,促进我市工业经济转型升级,特制订本振兴计划(2017-2017)。

一、产业现状

目前,我市现有汽车整车企业1家,零部件企业134家,摩托车配件企业近20家,年产值近16亿元,从业人员约6000人。2017年规模以上汽配企业完成工业产值16亿元,实现利润总额5938万元,完成出口交货值3.8亿元。主要产品以汽车空压机、汽车修理工具、汽车空调压缩机、汽车音响线缆、减震器及系统为主。神马生产整车——中型客车,实现销售31辆。以天风、以赛亚、开林等公司为主体的汽车空压机产业年产量近50万台,占全国四分之一的市场份额。

“天风”牌汽车空压机已被评为省名牌产品,已为玉柴、潍柴、上柴等6家发动机重点企业配套。南方机械生产的液压千斤顶系中国名牌,产品以出口为主。欣晖制冷设备有限公司、奥柯汽车空调压缩机有限公司的汽车空调压缩机主要用于大巴、中巴系列的乘用车。另外,波英公司的汽车音响、电容器线缆、锐泰公司转向底盘系统、卡西可公司的减震器、圆合汽车空调部件公司的汽车空调电磁离合器等产品都有很好的发展空间。

二、存在问题

总量少规模小,全行业工业总产值为16亿元,占全市工业总产值的比例是非常少的。其中规模以上企业35家,亿元企业只有5家,大多数都处在500-5000万元之间,以小型企业为主。配套轻重卡车、中巴车的多,配套轿车的少,难以上批量上规模。生产零件的企业多,制造部件的企业少。我市虽有空压机、空调压缩机、液压千斤顶等这些名优产品,但产品集成度高、科技含量高、附加值高的产品不多,大多数企业属零件加工,且企业间的协作还不够。

三、发展趋势

从发展机遇看,国内汽车市场需求旺盛、潜力巨大,汽车修理、汽车用品和售后服务市场也将越来越繁荣。国家和识汽车产业调整和振兴规划》的发布实施,为我市汽车及零部件产业发展提供了有利的政策环境和产业导向,也为汽车零部件产业加快推进技术改造和自主创新,扩大市场份额,推动产品出口带来重大机遇。同时,国际及国内汽车产业的调整重组,也为我市汽车及零部件企业调整产品结构、加快项目引进、延伸配套服务提供了难得的机遇。

四、指导思想和目标

(一)指导思想

以科学发展观为指导,坚持以企业为主体与加强政府推动相结合,坚持培育龙头企业与打造知名品牌相结合,坚持

整合产业链与提升价值链中的位置相结合,根据当前市场需求特点和产业发展趋势,结合我市汽车摩托车及零部件产业实际,以打造汽车零部件产业基地为目标,实施“基地带动、项目推动、研发驱动、工贸联动” 的产业发展战略,鼓励创业创新,加快优势大项目的引进,大力实施品牌战略,加大龙头企业扶持和培育,延伸配套链,促进产业分工协作,加强市场开拓和对外合作,建立健全创新体系和合作网络体系,加快研发载体建设,大力开发汽车配套系列新产品,进一步优化结构和提升产业层次,促进气动元件产业向高技术水平、高附加价值方向发展,不断提高经济效益和竞争力,形成以重要零部件集成产品开发和新产品研发为重点的产业体系。

(二)具体目标

到2017年,规模以上汽车零部件产业工业总产值达到28亿元,出口交货值达到7亿元,实现利润1亿元,各项年均增长20%以上。全行业劳动生产率提高30%以上,技术开发经费投入超过1亿元,技术改造投资达到5亿元,新增省级以上名牌产品和驰名商标总数达到5件以上,年专利授权量超过30项。努力建设成产业联系紧密、服务体系健全、区域品牌效应明显、特色和竞争优势不断增强的汽车零部件产业基地。

五、保障措施

(一)打造产业园区。在东环线和甬临线交界处规划1000亩土地建设一个起点高的汽配产业基地或称为汽车工业城,列入市重点项目的给予优先考虑土地使用指标,同时向国内外招商,争取大中型企业来奉化落户。

(二)培育龙头企业。积极扶持神马、大运、天风、南方、锐泰、波英、以赛亚、润盾公司、动力机械配件公司、卡西可公司,以及奥赛减震系统有限公司,欣晖制冷设备有限公司、奥柯汽车空调压缩机有限公司和东欣仪表公司等这些企业产品集成度高、带动作用明显、创新力强的企业的发展。

(三)推进项目建设。加强对重点技改项目的排摸和帮扶,保障用地和资金需求。同时,把汽车零部件项目作为扩大招商引资的重点内容,加快主导型、产业补链型项目招商。在对企业技术改造设备投入进行贴息的同时,允许工业投入项目的设备加速折旧。

(四)扩大内外合作。加强产学研联合作,建成一批企业技术研发中心,推动汽车零部件研发体系发育壮大,逐步建立起与汽车零部件产业相匹配的研发和创新体系。引导零部件关联企业加强协作和优化重组,加强与实施模块化供货的大型企业集团的营销对接,进一步提升配套知名汽车品牌能力和覆盖面。加强与国内上级协会、机构、展销公司的合作,实现优势互补、合作共赢。鼓励龙头企业在市内外发加

工,促进市内配套协作,做长汽配产业链。

(五)健全服务平台。加强人力资源引进和培育平台建设。注重企业经营人才的引进和培育,造就一批具有创业创新精神和战略眼光的企业家和企业经营团队和工程技术人员团队,加强管理人员和技工队伍培育。加强行业协会建设,积极搭建技术服务、信息交流、市场拓展和配套协作等服务平台,尽快形成与产业发展相适应的服务体系。

(六)创新工作机制。建立由市长为组长、副市级领导为副组长,有关部门、镇(街道)领导以及行业协会会长、主导企业法人为成员的市汽车摩托车及零部件产业转型升级工作领导小组,同时,下设办公室,办公室设在市经发局,具体负责组织落实特色产业转型升级的相关扶持政策,协调相关重大事项,制定和监督实施年度工作计划,组织开展绩效考核等工作。聘请专家设立专家组,通过定期开展活动,加强对产业发展的研究和产业转型升级工作的指导。建立相关部门领导和专家联系主导企业制度和部门领导会同主导企业联系成长型企业制度,进一步健全网络体系,形成政府、协会等中介机构、专家组、企业“四体”联动长效工作机制,强化工作合力,不断提高汽车零部件产业自我发展能力,推动汽车零部件产业集聚集群发展。

六、2017年工作安排

(一)积极打造产业基地。积极打造和申报宁波市汽车

零部件产业基地,将我市汽车零部件产业纳入宁波产业基地,同时规划建设汽车工业园,积极开展基地招商和产业招商。通过市经济促进会牵线组织重点龙头企业去台湾考察,同时发布招商引资信息。

(二)建立对外交流合作平台。与宁波国际汽车城开发有限公司(浙江省汽车产业现代综合服务中心)建立合作关系,同时,加强与中国汽车工业协会、中国汽车零部件工业公司等国家级企业和机构的合作,通过借弥勒文化节等大型活动之间举办发展论坛,邀请专家和大企业高级管理人员来奉指导,加强合作和交流。

(三)组织企业抱团拓展市常组织企业参加上海法兰克福汽车零部件出口交易会、全国67届汽配展和宁波市汽车零部件进出口交易会、美国拉斯维加斯和迪拜的汽配交易会等国内外重点展会,同时积极打奉化汽配区域品牌。

(四)搭建公共服务平台。开展与大专院校的合作,合作建立研发中心、大学生实习基地和创业孵化基地。积极扶持天风空压机公司的公共检测平台建设,支持共性关键技术攻关。开展校企联合建立人力资源培训和供应平台,牵线搭桥,建立奉化汽车零部件网等电子网络平台,不定期发布一些加工信息,尽力促成龙头企业与市内加工企业的协作,积极推介业务和人才、用工信息。

(五)加强产业培训和精细化管理推广。积极组织企业

经营管理人员培训和汽车零部件产业技术培训。配合产业协作,在有条件的企业推广精细管理,提高企业管理水平。

(六)保障重点企业和项目的用地需求。有几家企业新厂房搬入几年了土地证尚未解决,难以领取房产证,无法向银行抵押贷款,因此要尽力解决土地欠账。同时,积极解决重点企企业的项目用地需求。

四川省汽车产业调整和振兴2017年度计划2017-08-06 08:38:07 | #2楼回目录

四川省汽车产业调整和振兴2017年度计划

作者:本站来源:本站整理点击:160 次发布时间:2017-7-27

根据国家《汽车产业调整和振兴规划》、《四川省工业“7+3”产业发展规划》和《四川省汽车产业调整和振兴行动计划》,特制定四川省汽车产业调整和振兴2017年度计划。

一、年度目标

2017年,全省各类汽车产量达到25万辆。汽车制造产业实现销售收入690亿元,比上年增长19%;工业增加值204亿元,比上年增长19%。

二、主要任务

(一)推进汽车整车项目。2017年作为全省汽车制造产业的“项目推进年”,重点推进总投资177亿元的六大整车项目建设,着力做大整车规模,蓄积产业发展的带动力。一是力争2017年6月完成投资36亿元的一汽丰田搬迁扩建项目,2017年柯斯达客车、霸道越野车产量达到3万辆,巩固提升我省在中高档越野车和中型客车领域的竞争优势。二是推进总投资80亿元的大众成都公司45万辆整车项目建设,加快生产线安装调 试,完善相应配套条件。三是推进总投资30亿元的资阳南骏30万辆轻微型汽车项目建设。

四是推进成都高原(吉利)投资11.5亿元的10万辆SUV和轿车项目建设,力争2017年SUV全球鹰、帝豪轿车量产3万辆。五是推进绵阳华瑞汽车有限公司总投资15亿元的20万辆整车项目二期建设。六是推进中国重汽绵阳分公司总投资1.8亿元的重型载货车生产项目建设,力争2017年产量达到3000辆。。

(二)实施一批汽车零部件项目。重点推进2个关键零部件项目和与大众成都公司项目配套的30个重点零部件项目建设,提升我省零部件产业的配套能力。

关键零部件领域:加快投资8.5亿元的玉柴资阳公司10万台柴油发动机项目建设,力争上半年试生产,积极做好项目投资备案和投产要素保障。重点推进绵阳新晨动力机械有限公司总投资5亿元的50万台小排量汽油发动机扩能搬迁项目。通用零部件领域:推进与大众成都公司项目配套的底盘、车身冲压件、保险杠、座椅、仪表板总成等30个重点零部件项目建设。立足川渝汽车零部件供应体系,推动四川海大、四川建安、川南减震器等重点零部件企业实施全钢子午线轮胎、电喷系统集成、车桥、CNG发动机、电子燃油喷射装置等技术改造项目。

(三)推进汽车产业园区建设。按照全省汽车产业“一带、一基地、六园区”布局要求,切实加快成都经济技术开发区汽车产业基地、资阳南骏汽车产业园、绵阳汽车产业园、成都青白江王牌汽车产业园、南充汽车产业园、内江城西汽车零部件产业园建设,提高园区项目承载能力。重点推进成都经济技术开发区汽车产业基地建设和推进总投资10亿元的南骏汽车零部件配套工业园建设,引进零部件配套企业10家以上。

(四)推进新能源汽车研发与应用。抓住国家支持发展新能源汽车的机遇,积极推动省内科研院所和企业加大新能源汽车的研发与应用。重点培育发展电动汽车整车开发—动力电池—驱动电机—电子控制系统—充(换)电系统—电动汽车应用产业链,围绕产业链开展技术攻关和生产应用。推动发展天然气汽车(CNG、LNG)、生物质燃料汽车及发动机。通过龙头带动,打造形成纯电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车3条新能源汽车产品链。积极开展新能源汽车推广示范运用工作。

三、推进措施

(一)进一步落实工作责任。各地、各部门要着力建立推进产业发展的长效工作机制,落实工作责任、强化任务考核,提高服务水平,细化政策支持,加大协调力度,加快推进年度工作计划的组织实施。企业要切实发挥市场主体作用,

加快推进项目实施、研发生产和市场销售。

(二)切实加强对企业的服务。按照“分类指导、重点推进”的原则,加强与中央在川企业的沟通协调和对其他重点企业的服务,推动优势资源整合,增强国有企业的带动力;加强配套服务,支持外资企业做大做强;优化发展环境,强化政策驱动,支持民营企业发展壮大。加强对企业的规划指导,帮助企业尽快实现技术升级、产品上档和市场开拓。加快项目实施进度,促进重点产品尽快投产达效。

(三)实施引进发展战略。重点引进轿车、重型载货车和关键零部件。支持成都、资阳重点引进国内具有自主知识产权的轿车企业来川布局。支持成都、绵阳、资阳着力引进国内外知名重型载货汽车企业来川重点打造川产载重8吨以上的重载汽车。在引进汽车整车项目时,将其配套的发动机、变速箱等关键零部件作为重点项目同步引进。同时,发挥我省在电子信息、稀土新材料产业方面的集成优势,重点引进和发展汽车电子产业,极力生成一批汽车关键零部件项目,提升产业配套协作水平。

(四)加大创新研发力度。支持资阳南骏、成都王牌等自主品牌汽车企业完善自主创新体系建设,着力提升自主创新能力。支持以资阳南骏、成都王牌为主体,加大自卸车传统结构重大改进及低重心矿用自卸车设计技术的开发和应用。支持以新晨动力为主体,研制生产小排量汽油机和D系列柴油机关键技术。指导南骏、王牌、川汽、大运、成客等企业加强管理创新,优化生产工艺,实施流程再造,建立符合企业实际需要的物料需求、客户关系管理、仓储管理、物流运输、财务管理、自动化办公等管理信息系统,降低生产管理成本,提升企业综合管理水平和市场竞争力。

(五)积极推进企业兼并重组。抓住国家支持汽车产业重组并购的机会,支持中国重汽、一汽解放、东风汽车、北汽福田等重型载货汽车企业来川重组我省现有中轻型载货汽车生产企业。协助成都王牌等重点企业主动加强与中国重汽、

一汽、东风、江淮等企业的战略合作与对接,积极寻求重型载货汽车项目合作,解决我省缺少重载汽车产品的问题。

(六)建立新能源汽车产业链联盟。组织省内高校、科研机构和企业建立全省新能源汽车产业链联盟,强化标准、技术衔接,推动新能源汽车产业标准化、规模化发展。鼓励联盟各方开展产业协作配套。重点建立电动汽车产业链联盟。支持重点企业组建电动汽车企业技术中心或工程技术中心,形成电动汽车产业发展技术创新平台,围绕动力电池、驱动电机及控制系统、变频驱动、汽车电子、充电机等关键零部件和配套设施,开展关键技术、共性技术攻关,推动关键技术产业化。

支持成客、川汽等重点整车企业尽快开发具有自主知识产权的混合动力、纯电动大中型客车产品。支持四川宝生公司无钕稀土系镍氢动力电池实现产业化。支持东方自控公司加快电动汽车智能充电系统开发并实现产业化。支持以南充东风、安美科等为主体,加快CNG、LNG天然气汽车整车及关键零部件开发。

(七)实施电动汽车推广应用示范工程。重点实施“城市公交示范工程”,支持在成都、南充先期试点。围绕示范工程,加强电动汽车充电设施及服务体系建设,指导协调省电力公司、成都市合作建设至少3座电动汽车充电站和300个充电桩。支持成都市争取成为国家级节能和新能源汽车示范推广试点城市。

(八)加强汽车产业园区公共服务平台建设。积极引导各汽车产业园区建立完善园区投融资机构,加强基础设施和公共服务平台建设。支持建设一批技术研发、公共物流、专业市尝职业技术培训机构、质量检测等公共服务平台,提升园区服务支撑能力。支持建设一批标准厂房和零部件制造业企业孵化器,围绕龙头、骨干企业,打造零部件配套产业园区。

(九)抓好已有政策的落实。继续加大对汽车技术改造、技术创新、资源综合利用、汽车产业园区公共服务平台建设等重点工作的资金支持力度。强化对重点企业、重点项目生产要素的保障。加强对重点项目核准、备案、土地、环保等

方面的跟踪协调和服务。继续执行汽车下乡政策。

四川省汽车产业调整和振兴行动计划2017-08-06 08:39:11 | #3楼回目录

四川省汽车产业调整和振兴行动计划

(2017年—2017年)

面对国际金融危机和国内经济调整形势,振兴和加快发展四川汽车产业,对于坚持“一主、三化、三加强”的基本思路,建设“一枢纽、三中心、四基地”,扩大内需,拉动消费,具有重要意义。为贯彻落实国家《汽车产业调整和振兴规划》、《四川省工业“7+3”产业发展规划》,结合

我省汽车产业发展实际,特制定本行动计划。

一、 汽车产业现状及面临的形势

汽车产业是我省工业“7+3”产业重点培育的潜力产业之一。2002—2017年,在国内汽车产销量快速增长中,我省汽车产销量保持了年均20%以上增长。2017年,我省汽车产业产销各类汽车整车17.5万辆,增长13.6%;实现销售收入380.8亿元,增长12.4%;完成工业增加值133.5亿元,增长15.2%。经过长期的发展积累,我省形成了以中轻型载货汽车、客车、越野车、改装车、专用车等为龙头,以汽油发动机、车桥、方向机、轴瓦、曲轴、减震器、轮胎等零部件为配套的汽车产业体系。但是,我省汽车产业发展仍存在产业规模不大、带动作用较弱,产品技术含量低、开发创新能力较弱,品牌优势不突出、自主品牌市场覆盖面小,产业集聚发展成效不明显、零部件配套体系建设滞后等问题。

2017年下半年以来,我国汽车产销同比出现大幅下滑,汽车工业各项经济指标出现较大负增长。一方面,由于资金紧张,国内汽车企业大幅削减2017年度投资和产品开发计划;另一方面,国内汽车产能相对过剩问题显现。从省内看,通过不断加大产业的整合力度,我省汽车产业仍然保持了较快发展的良好态势,并在国际国内新一轮产业结构调整中呈现出较大的发展空间和诸多有利条件:一是国家扩大内需、基础设施建设和我省灾后恢复重建的强力拉动;二是我省综合交通枢纽建设和统筹城乡综合配套改革、新农村建设为汽车产业发展带来了新的市场空间;三是消费结构的持续升级和区域性中心市场的辐射带动,为发展轿车、客车等重点产品带来新的机遇。四是我省装备技术水平和制造能力明显提升,零部件配套体系日趋完善,有一批汽车制造专业人才培训机构,为汽车产业发展提供了较好的配套条件。

二、指导思想、基本原则和目标

(一)指导思想

贯彻落实国家《汽车产业调整和振兴规划》提出的目标任务和措施,大力开拓城乡市场,积极引导、鼓励扩大汽车消费需求;坚持以结构调整为主线,实施开放、整合与重组;大力推进汽车整车及零部件产业“一带、一基地、

六园区”建设,推动汽车产业集聚发展;加快引进发展轿车等乘用车,重点发展中、重型载货汽车,稳定发展客车、专用车,着力建设汽车零部件配套体系;加快产业技术进步,不断提整产业整体实力;加快发展现代汽车服务业,尽快把汽车产业培育成我省工业的重要优势产业。

(二)基本原则

1. 坚持扩大内需,确保稳定增长。优化汽车产业发展的政策环境、市场环境、消费使用环境,建立完善城乡汽车市场和服务体系,确保市场消费需求有效转化为经济增长。采取积极措施,强化农村市尝灾后恢复重建对运输车辆的市场拉动。

2. 坚持突出重点,形成产品优势。在结构调整中突出发展重点,针对我省汽车产业链发展的薄弱、缺失环节,有重点的进行招商引资和项目促进,通过战略合作、联合开发和引进创新,力争在轿车制造和发动机、变速器总成等关键零部件领域实现突破,培育提升四川汽车产品的竞争优势。

3. 坚持自主创新,促进品牌建设。围绕重点产品,加大技术改造和市场开拓力度,提高市场占有率。坚持自主创新和引进技术消化吸收相结合,加大技术资源整合力

度和研发投入,促进整车企业和关键零部件生产企业尽快提升研发水平,壮大自主品牌,增强发展后劲。

4. 坚持集聚发展,形成规模效应。发挥市场机制的作用,整合要素资源,推动企业兼并重组,提高产业集中度。以汽车产业园区为载体,依托龙头企业,强化产业链和配套体系建设,推动产业关联发展、成链发展、集聚发展、集约发展、合作发展,逐步形成规模经济效应。

(三)调整和振兴目标

1.发展目标。2017年,争取全省汽车产销量增长达到25%,本地制造整车30万辆,销售收入达到800亿元,实现增加值210亿元。

2. 结构优化目标。优化市场需求结构,1.5和1.0升排量乘用车市场份额分别达到40%和15%,重型货车占载货车的比例达到25%以上,成都等大中城市天然气公交车占公交车的比例达到90%以上。推进汽车产品、技术升级,引进发展适合西部使用特点的轿车、轻型SUV等,大力开发满足农村市场的运输车辆,加快提升专用车辆制造设备技术水平。围绕国家节能、环保、安全标准,提高汽车零部件制造和配套技术水平。

3.产业整合重组目标。通过兼并重组,形成汽车产能达到10万辆以上的规模制造企业3-4家,销售收入达到10亿元以上的零部件制造企业10户以上,整车及专用车制造企业减少10%。以汽车产业园区为载体,整合汽车、零部件制造和服务配套资源,力争建成销售收入上100亿元的产业园区2—3个。

三、重点任务

(一)推进四川汽车产业集聚发展

以载货车、轿车(包括SUV)和专用汽车整车为重点,加快实施四川汽车产业“一带、一基地、六园区”培育发展,优化产业空间布局,提高产业集中度和产业配套协作水平,带动汽车服务业发展。重点发展以成都为中心,包括成、德、绵、南、资的环形汽车制造产业带,逐步形成西部现代汽车制造基地。重点布局建设资阳南骏汽车产业园、绵阳汽车产业园、成都青白江王牌汽车产业园、南充汽车产业园、内江城西汽车零部件产业园、德阳汽车产业园等6个汽车产业园。各级各部门要以一汽大众成都分公司、四川一汽丰田、资阳南骏、王牌汽车、南充东风等为骨干企业,以新建、技改项目和零部件配套体系建设为重点,优化资源要素配置,推进汽车产业集聚集约集群发展。

(二)促进汽车生产销售

认真落实国家《汽车摩托车下乡实施方案》和有关实施细则要求,加强部门协作,组织实施好这项惠农工程。将列入本行动计划的骨干企业生产的各类汽车和利用本省汽车底盘改装的各类专用车,作为我省重点支持和鼓励消费的汽车产品。各级管理部门要结合汽车生产销售需要和市场变化,及时提供政策支持与服务,督促协调物流、客运、公交、公路、环卫、水利工程、建设施工、场矿等用车单位,在新购和更换车辆产品时优先采购省内企业生产的汽车产品。

(三)提高关键技术和配套水平

围绕产业技术进步导向目录,支持整车和零部件配套企业,通过联合重组、合资合作等多种方式,掌握关键技术,提高配套水平,形成具有优势的整车产品和汽柴油发动机、汽车底盘、汽车变速器、传动制动系统、汽车电子等关键零部件配套体系。支持国内外汽车零部件制造企业进入我省汽车产业园区,以汽车整车企业和新上项目为龙头,建立汽车发动机、变速器等关键总成零部件配套产业体系。支持达州、广安、内江等汽车零部件园区加大规划建设力度,面向成渝汽车产业主动承接产业转移。支持企业主动

与国际国内整车及关键零部件制造企业开展协作配套。

(四)提高企业自主创新能力

围绕提高整车性能和新能源汽车的技术进步方向,启动一批关键技术创新项目。加大对汽车产业的国家和省级企业技术中心的扶持力度,加强企业技术中心能力建设,提高自主创新能力。到2017年,力争全行业技术研发经费投入占销售收入的比重从2017年的0.53%提高到1%,整车和发动机等重点零部件企业达到2%,国家和省级技术中心企业达到3%;支持建立零部件通用标准、物流配送、产品技术信息交换等协同制造平台,建立完善企业信息化体系,提高企业以制造业为主的综合信息化管理水平。

(五)实施技术改造专项

以整车和关键零部件、新能源汽车开发应用为重点,加快推进一汽大众成都公司一期新建、四川丰田搬迁扩建、成都王牌10万辆整车扩能改造、南骏汽车10万辆整车配套改造、绵阳华瑞汽车6万辆技改、凯力威科60万子午轮胎和成都易控柴油电喷技改等一批在建项目。积极落实资阳玉柴发动机公司5万台柴油发动机、新晨动力10万台小排量汽油发动机、成都高原SUV、成客公交车底盘等一批新上项目。力争2017年新竣工投产项目新增销售收入300亿元。

(六)实施汽车自主品牌战略

支持自主品牌汽车企业扩大销售,完善城乡服务网络,提高自主品牌汽车在我省的市场份额。加大对本省自主品牌汽车出口的扶持。支持自主品牌汽车建立技术研发中心,开发适合西部道路交通特点和满足农村市场的汽车产品。支持通过引进技术、联合开发、合资合作、兼并重组等多种方式发展自主品牌。各级各部门要加大对自主品牌、本地优势品牌汽车和零部件生产企业提高产销量、扩大出口的政策扶持,保障企业融资需求和项目建设用地。鼓励有关单位在同等条件下优先采购省内自主品牌汽车产品,在车辆管理方面给予支持。

(七)鼓励新能源汽车开发应用

实施新能源汽车发展战略,引导企业开发应用电动汽车和节能、环保、安全新技术。加快研发和布局新型天然气汽车,2017年底前以引进先进技术集成创新为突破,完成电动、油电混合动力城市公交客车、乘用车的研制。2017年前,在研究提出我省新能源汽车使用鼓励政策的基础上,建成电动汽车、天然气汽车产品自主开发平台,形成一批具有自主知识产权的节能、环保、安全新技术、新产品、新工艺和新材料。

(八)发展现代汽车服务业

各级各部门要按照国家《汽车产业调整和振兴规划》分工要求,积极协调配合,研究制订加快发展汽车研发、物流、汽车零售以及售后服务、汽车租赁、二手车交易、消费信贷、停车服务、报废回收等生产性服务业的推进措施,清理、修订和完善相关管理制度和办法,促进现代汽车服务业发展。加快汽车金融信贷机构建设,扩大城乡汽车消费信贷业务,提高汽车信贷购车在汽车消费中的比例。研究提出回乡农民工购置车辆发展个体运输户的信贷支持和减少购置使用费用办法。

四、专项措施

(一)认真落实国家政策措施

各级政府和部门要认真落实国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》、《汽车摩托车下乡实施方案》和相关细则,按照规划确定的目标、任务和部门工作分工进度安排,结合我省实际,抓紧制定具体实施方案,健全完善推进汽车产业发展的领导机制,将汽车产业发展的各项目标分解细化,强化动态监测、定期分析和目标考核,确保目标任务完成。

(二)加大财税扶持力度

加大财政对汽车技术改造、技术创新、资源综合利用以及汽车产业园区基础设施建设、公共服务平台建设、开拓国际市场等重点工作的资金支持力度和银行贷款贴息的扶持力度。对确认符合国家《产业结构调整指导目录》中鼓励类产业的汽车及零部件制造企业,其主营业务收入占总收入70%以上的,执行国家西部大开发税收优惠政策。汽车经销、维修企业,符合西部大开发税收优惠条件的,企业所得税减按15%税率执行。汽车经销、维修等服务企业实行用电与工业用电同价政策。对产销量达到10万辆、出口占产销量10%的汽车企业给予重奖。

(三)推进重点项目建设

各有关部门对汽车及关键零部件重大项目实行“绿色通道”制度,对项目建设中的能源、运输、土地、环保等问题,要加强跟踪协调,减少环节,简化手续,按照特事特办的原则,制定有效、可行的办事程序,提供优质服务。实行重大项目银行贷款、中介机构担保、财政资金贴息联动机制,大力吸引银行资金投入汽车及关键零部件重大项目建设。

(四)保障生产要素供给

各级各部门要对列入计划的骨干企业,优先安排用电、用气、用水计划和指标,确保企业正常运行。加强交通运

输服务,将骨干企业列入铁路、公路、港口运输重点保障名单,在运输计划、车皮调配等方面给予优先保障。

(五)支持企业技术进步

设立省汽车产业发展专项,支持汽车及零部件企业加快技术改造和技术创新,加强产品技术自主研发,积极推进汽车产业的国家和省级企业技术中心建设。

五、行动计划实施

本行动计划实施从2017年至2017年,期限为3年,2017年为启动年。以后年度根据产业发展实际对重点任务、重点项目进行动态调整。

汽车产业技术进步与技术改造专项表

名称 实施内容

生产排放达到国Ⅲ标准,并具

有国Ⅳ标准储备,燃油经济指2017年排放达到国Ⅲ标准,标达到或超过国家燃油消耗量并具有国Ⅳ标准储备,燃油整车产品 品。 限值第三阶段水平的整车产经济指标达到或超过国家燃油消耗量限值第三阶段水平目标

生产具有自主知识产权、自主的轿车整车产品下线,省内品牌的节能环保小排量乘用车产载货车基本达标。

产品。

采用高压共轨、缸内直喷、可2017年省内产汽油发动机达燃油汽车变进气系统、电子油门控制、到:1.0升及以下不低于

稀薄燃烧、增压和中冷等技术,55Kw/L,1.0升以上不低于动力系统 开发生产高效内燃机,使汽柴50 Kw/L。柴油发动机达到:油发动机升功率大幅提升。 3.0升以下不低于40 Kw/L,

3.0升以上不低于30 Kw/L。

无极变速器、自动变速器(6档

以上)、乘用车用手动变速器

(6档以上)、双离合器变速器、

电控机械变速器的生产。

电动转向装置、主动(被动)

悬架系统、商用车与越野车用

空气悬架、电涡流缓速器、载2017年引进、研发载货车自重车盘式制动器、动变速器。启动电动转向装

ABS/TCS/ESC系统、电动驻车置、载重车盘式制动器、小

关键零部 制动系统、启动/发电机/飞轮一排量微型载货车底盘电子控件 体机、驱动电机、42伏电源系制系统等关键零部件研制,

统的生产。 以及行驶记录仪、车载自动

底盘电子控制系统、安全气囊、诊断系统(OBD)等车载电

智能前灯和中央照明系统、电子信息平台的研制。

子仪表、防盗系统、总线控制

系统(CAN/LIN)、电控空调

压缩机模块的开发和生产。

行驶记录仪、车载自动诊断系

统(OBD)等车载电子信息平

台的制造。

代用燃料汽车及关键零部件的

开发生产(包括CNG、LNG、 氢燃料、生物燃料、合成燃料、节能和新2017年启动CNG、LNG天然二甲醚燃料及灵活燃料汽车)。 能源汽车气汽车整车及关键来不及开纯电动和混合动力轿车、客车及关键零发。2017年整车产品下线。 关键技术的开发生产(包括动

部件 2017年混合动力电动客车下力电池系统、电机及电池管理线。</系统、怠速停机系统)。

燃料电池汽车及关键零部件开

发和制造(包括燃料电池及催化器、电极、复合膜和双极板等电池关键材料,质子交换膜)。

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