商业合作计划书怎么写

商业合作计划书怎么写 | 楼主 | 2017-07-07 09:32:43 共有3个回复
  1. 1环保建筑材料生产项目商业计划书怎么写
  2. 2营销类商业计划书怎么写(四)
  3. 3河南汽配城商业计划书怎么写

核心摘要:环保建筑材料生产项目商业计划书怎么写,建筑材料生产总能耗量的比重约为以上,因此其隔热性保温性良好在天气极端闷热或寒冷时效果尤其明显,事实上从目前全国发展环保建筑的形势来看各地政府酝酿已久。

环保建筑材料生产项目商业计划书怎么写2017-07-07 09:29:58 | #1楼回目录

环保建筑材料生产项目商业计划书怎么写

项目名称:环保建筑材料生产项目商业计划书怎么写

申报单位:xxx

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电话:xxx

传真:xxx

编写时间:xxx

主管部门:xxx

撰稿单位:郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间:2017年9月2日

第一章 执行摘要

改革开放以来, 我国建筑材料工业取得了令人瞩目的成绩,已经形成了一个门类齐全且具有相当经济规模的工业生产部门。水泥、

玻璃、陶瓷及一些主要非金属矿产品产量位居世界第一,成为世界建筑材料第一生产大国。随着社会的进步、经济的发展和大众环保意识的提高,建筑材料的环境污染问题及相应的污染控制措施已经成为人类关注的焦点。本文即在分析建筑材料的生产、利用与环境保护关系的基础上,提出了促进建筑材料行业与环境和谐发展的对策和建议,并借此帮助企业发现环保建筑材料行业的巨大商机和潜力。

第二章 项目建设的必要性分析

一、传统建筑材料行业对环境的破坏

建筑材料是使用最广、用量最多(每年全国约40亿t)的材料, 它的大量生产和使用, 一方面为人类构筑了丰富多彩的生活设施, 另一方面, 在建筑材料的采娶制备、生产加工、运输、使用和废弃的过程中, 由于要消耗大量的资源和能源, 排放出大量的废水、废气和废渣, 不仅消耗了大量的资源和能量, 并且带来环境污染等负面影响。建筑材料工业对环境的影响是直接的, 其危害程度也是巨大的, 它对环境的影响主要是通过其产品效应、规模效应和结构效应呈现出来, 主要表现为:

1、巨大的能源消耗。建筑材料工业是耗能和污染非常严重的产业, 不仅制造能耗大, 使用能耗也很大,而且由于后者延续到建筑物使用寿命全过程, 因此要远大于前者, 一般为7~16倍。我国建筑材料工业生产耗能占全国能耗的比重为9% 左右, 占工业能耗的15~8% , 万元产值能耗近5 t标煤。以煤窑生产为主的建筑材料工业, 煤炭消耗占

建筑材料生产总能耗量的比重约为70% 以上。

2、对土地资源的破坏。目前, 在我国的建筑材料生产中, 使用最多的原材料是粘土、石灰石和砂石, 平均每年开采50亿t以上, 破坏了大量的土地和资源。

3、生产过程中的环境污染。根据我国每年的水泥总产量推算,据有关资料统计SO2、NOX 污染呈加重趋势, 在全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区, 尤其以华中酸雨区为重。我国水泥工业硫化物、氮氧化物等有害气体排放高于国际先进水平6--10倍。

二、建筑材料行业是利用工业废渣的有效途径

由于建筑材料工业在发展循环经济中的特殊地位和重要作用, 建筑材料行业开展循环经济研究起步比较早,比如: 很早以前我国的水泥厂、砖瓦厂等建筑材料企业就开始研究利用粉煤灰、煤矸石、矿渣、炉渣、化学石膏等工业废物生产建筑材料产品。据了解, 我国水泥工业在利用废物做原料和混合材方面是世界上用量最多、掺加比例最高的国家, 生产技术装备水平已赶上发达国家。尤其是近两年来, 一些建筑材料企业已经在有意识地运用循环经济理论作指导, 开展了减量化、再利用、资源化!实践活动, 一些有实力的大型企业集团已经开始重视生态设计, 在发展中充分考虑产业间的资源化关联度。经过多年的科学研究和生产实践, 很多种类的工业固体废物如粉煤灰、矿渣和矿业废物如尾矿、煤矸石等由于量大、占地多、便于利用(颗粒孝便于加工、有些还有活性)等特点, 已经在建筑材料工业中大量使用。粉煤灰的年排放量已经超过亿吨, 综合利用率已经达到40%,

粉煤灰广泛应用于路基路面材料、混凝土掺合料、粉煤灰水泥、墙体材料(粉煤灰转或砌块)和砂浆材料等;矿渣以高炉矿渣为代表, 被广泛用于生产矿渣水泥、轻质混凝土、各种砖和砌块等;煤矸石主要用于生产砖和砌块等墙体材料和陶粒。尾矿也在近年用于建筑材料生产等。

三、建筑垃圾已经成为一种有效的资源

目前我国在每万平方米建筑的施工过程中, 仅建筑废渣就会产生500~ 600 t。在建筑垃圾综合利用方面, 德国、日本、美国等工业发达国家的许多先进经验和处理方法很值得我们借鉴。据日本建设省统计, 早在1995年全日本废弃混凝土的资源化率已达到65%, 2000年则已高达96% 。欧盟也已经提出, 2017年使建筑垃圾再循环率达到90%以上。

目前, 西欧用于建筑废料回收处理的工厂(站)基本有两种形式: 一种是可移动的建筑废料回收处理站, 由初级筛分设备、反击式破碎机、磁力除铁器和必要的转运设备组成。可移动的建筑废料回收处理站可在拆除现场或附近地区、或是在需要用加工后废料的施工现场对拆下的废料分门别类的进行加工处理。另一种是固定式的建筑废料回收处理工厂。在固定式的回收处理工厂中, 一般有两极破碎设备, 如颚式破碎机和反击式破碎机, 并有专门的分离工序, 如用颠簸震动设备对轻质材料如木材、塑料、纸片等及有轻度污染的物质的分类和分离。建筑材料的回收利用可分为产品回收和材料回收两大类: 产品的回收利用是指建筑材料和建筑构件以他们原有的形式被重新

使用或是进一步的延伸其使用范围;材料的回收是指回收的建筑废料经加工制备后的利用, 原有形式的建筑构件或制品由于拆除、破碎或因其他技术方法而消失了, 这种经加工制备后的材料可在原有的产品中利用或以另外的方法利用。材料回收后的用途主要在于: 道路垫层,音障墙(堤)混凝土制品, 用于基础工程、壕沟的填充料, 烧结砖瓦用于水泥混合材,园林美化的装饰性颗粒产品等。

第三章 环保建筑材料应用现状

长期以来,中国人已经习惯了以地大物博国家的国民自居,从一次性筷子的大批出口到数以千计的非法小煤矿的开发,如何让更多中国企业家树立环保意识、让国民树立环保已成为亟待解决的问题。就国内经济发展较快的上海而言,2003年上海真正的环保建筑还是凤毛麟角,多数人习惯了冬冷夏热,对绿色环保建筑并没有多少清晰概念。如今,伴随着政府的强势支持和推动,上海的环保建筑渐渐多起来,一些新项目, 如令世界瞩目的世博会、绿洲仕格维花园酒店、张江科文交流中心、浦江智谷招商服务大厦、安亭新镇、青浦别墅、崇明东滩生态农尝金山工业园区和另一个崇明生态农场,以及普陀区的旧房改造项目等,都将达到比上海普通建筑环保环保75%的标准。环保型建筑材料的应用可以在以下两个方面体现其价值:

(1)住在这些建筑里会感觉更加舒适,冬天不冷、夏天不热。由于屋顶涂了环保涂料(称为戴帽)门窗采用中空玻璃、外墙体使用厚板(称为穿衣)。因此其隔热性、保温性良好, 在天气极端闷热或寒冷时,效果尤其明显。

(2)住户可以大大节省电费。据有关部门测算,在同等面积和住户用电习惯的条件下,环保建筑约能减少30%右的电费开支。而目前,选用环保材料对于开发商而言,每平方米大约只需要多增加80~100元。事实上,从目前全国发展环保建筑的形势来看,各地政府酝酿已久。包括山东潍坊、安徽合肥等省市都在近期出台了全面推进建筑环保工作、大力发展环保环保型建筑的新规定。作为全国房地产市场一线城市,北京在推进环保建筑方面的努力自然丝毫并不逊于其他省市。据了解,包括华远地产、润丰地产、沿海集团等品牌房地产企业都已经投身于环保建筑的实践中。

第四章 环保建筑材料行业趋势分析

环保材料在建筑领域中的应用已成为当今世界建筑行业的发展趋势。据介绍,欧洲目前正在掀起一嘲建筑革命”,人们期待新一代的房屋不仅能确保能源自给自足,还能将剩余的能源输入电网。可见这是人们对当今建筑行业提出的一个新的要求,也是世界环保意识增强的一个表现。相应环保建筑材料的使用将会为整个建筑行业注入一股新鲜血液,它不仅解决了人们异常关注的环境污染问题,也充分实现了资源的合理、重复利用,使整个建筑在设计和构造上更加趋于完美化、合理化,能够跟上时代步伐。

第五章 公司介绍

第一节 公司概况

第二节 公司股权结构

第三节 公司管理架构

第四节 公司管理团队

第五节 2017-2017年公司资产负债情况

第六节 2017-2017年公司经营情况

第七节 企业主要竞争资源

第八节 战略和未来计划

第六章 产品介绍

第一节 产品介绍

第二节 产品性能

第三节 技术特点

第四节 产品的竞争优势

第五节 典型客户

第六节 盈利能力

第七节 市场进入壁垒分析

第七章 研究与开发

第一节 产品与技术

一、专利等级

二、产品主要用途

三、本项目所采用之工艺路线图

四、本项目建设可创造的成本优势

第二节 研发分析

一、已有的技术成果及技术水平

二、公司研发能力

三、未来研发计划

第八章 产品制造(项目产品、技术及工程建设)

第一节 产品制造

一、生产方式

二、生产设备

三、成本控制

第二节 项目主要产品及规模目标

一、主要产品质量指标

二、本项目主要产品特点

三、本项目主要产品工艺流程

四、本项目主要产品产能规划

第九章 项目建设计划

第一节 项目建设主要内容

一、建设规模与目标

二、项目建设内容

三、项目建设布局与进度安排

第二节 厂址选择

一、项目建设地点

二、区位优势分析

三、厂址选择及理由

第三节 原材料保证

第四节 建设工期计划

第五节 主要设备选型

第十章 市场营销

第一节 企业发展规划

一、企业发展目标

二、企业发展策略

三、企业发展计划

四、企业实施步骤

第二节 企业营销战略

一、整体营销战略

二、产品营销策略

三、精细化战略规划

第三节 市场推广方式

第十一章 财务分析与预测

第一节 基本财务数据假设

一、2017-2017年基本财务数据

一、2017-2017年财务数据预测

二、销售收入预测与成本费用估算

第二节 盈利能力分析预测

一、损益和利润分配表

二、现金流量表

三、相关财务指标(投资利润率、投资利税率、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期)

第三节 敏感性分析

第四节 盈亏平衡分析

第十二章 资金需求

第一节 资金需求及使用规划

一、项目总投资

二、固定资产投资(土地费用、土建工程、淀粉糖装饰、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息)

三、流动资金

第二节 资金筹集方式

一、本项目拟采用的融资方式

二、项目融资方案

三、资金其他来源

第三节 详细使用规划

第四节 投资者权利

第十三章 资金退出

第一节 融资方案

一、资金进入、退出方式

二、退出方式可行性

第二节 投资退出方案

一、股权融资退出方案

二、债权融资退出方式

第三节 投资回报率

第十四章 风险分析

第一节 风险分析

第二节 风险规避措施

第十五章 管理

一、环保建筑材料组织结构

二、管理制度及劳动合同

三、人事计划

四、薪资、福利方案

五、股权分配和认股计划

第十六章 结论

附录

附录一 财务附表

附录二 公司营业执照

附录三 产品样品、图片及说明

附录四 公司及产品的其它资料

附录五 专利技术信息

附录六 竞争者调查

图表目录

图表:2017-2017年环保建筑材料国际市场规模 图表:2017-2017年环保建筑材料国内市场规模 图表:2017-2017年环保建筑材料国际市场规模预测 图表:2017-2017年环保建筑材料国内市场规模预测

图表:2017-2017年环保建筑材料全国及各地区差能、产量 图表:2017-2017年环保建筑材料全国及各地区需求量 图表:2017-2017年环保建筑材料市场供需预测 图表:项目产品市场份额

图表:销售估算表

图表:成本估算表

图表:损益表

图表:资产负债表

图表:现金流量表

图表:盈亏平衡点

图表:投资回收期

图表:投资回报率

营销类商业计划书怎么写(四)2017-07-07 09:29:51 | #2楼回目录

计划书写作 79451714

营销类商业计划书模板

第十部分 广告 一、目标受众 二、确定广告目标 1、以顾客为导向的目标 2、以亮相为导向的目标 3、具体目标 三、确定广告预算 1、目标和任务 2、销售量百分比法 3、竞争等同法 4、可支付预算法 5、实验法 6、决策演算 四、广告内容决策 1、广告形式 2、具体方式内容 五、媒体决策 1、形式 2、细节 3、区域

计划书写作 79451714

4、时间5、总体考虑因素六、评价广告效果1、跟踪研究2、销售和广告第十一部分 促销一、促销目标1、消费者促销2、渠道促销二、促销预算1、广告预算和促销预算2、各类型促销预算三、消费者促销类型1、基于产品的促销2、基于价格的促销3、其他顾客促销四、渠道促销五、评价消费者促销1、短期评价2、长期评价3、竞争的困境六、评价渠道促销

计划书写作 79451714

七、零售商和经销商的评价

河南汽配城商业计划书怎么写2017-07-07 09:31:21 | #3楼回目录

河南汽配城商业计划书怎么写

项目名称:河南汽配城商业计划书怎么写

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编写时间:xxx

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撰稿单位:郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间:2017年9月2日

第一章 项目背景

一、汽配城项目概况描述

二、汽配城项目目前主要产品或服务介绍

二、汽配城简介资料

四、汽配城管理

第二章 问题分析

一、汽配行业存在产品质量问题

汽配流通行业存在产品质量问题,究其原因,一是中国的汽配工业底子雹技术低,许多汽配生产企业的产品确实存在产品质量问题。二是流通领域的个别商户为了一已私利,以次充好,以假充真,所以说解决汽配流通领域的产品质量问题需要生产企业流通领域以及全社会的共同努力,这是一个长期的规范,净化过程。

二、行业垄断问题

我们从下面主机厂的配套配件供应流程看汽配行业是否存在垄断以及因这种垄断所产生的问题。按现在主机厂的普遍做法,其配套企业生产的配套配件只能专供主机厂,然后由主机厂提供装车或专供4S

店,主机厂严禁配套厂家或4S店将配件销往汽配市场或综合修理厂,这很明显是一种行业垄断,由此将产生如下问题:⑴消费者要求用原厂配件只能到4S店,接受垄断服务;⑵社会综合修理厂拿不到配套配件,只能用所谓的副厂件维修,不能保障所有的维修质量;⑶汽配市场商户正常渠道拿不到配套件,只能通过变通办法拿,如不开票从配套厂或4S店拿货(配套厂或4S店害怕主机厂查,一般不敢给商户开票),拿不到发票或进货凭证,商户的经营就没有正当性,在被打假时就无法有效保护自己。

三、行业歧视问题。

因主机厂配件的垄断供应,汽配市场销售的配套件越来越少,汽配市场销售的多为非配件厂生产的,专供维修市场用的配件,实事求是讲,许多非配套厂的产品质量同样是很高的,完全可以满足维修质量标准要求,但却被戴上副厂的标签,并由此产生很多误区,如副厂件是假冒伪劣配件,副厂件是侵权配件等,这样的误解对汽配汽配生产企业不平,对汽配市场经营不利。

四、商业打假问题

流通行业存在商业打假,汽配行业也不例外,这种打假方式是一把双刃剑,一方面商业打假对规范行业会起到一定的作用,但终归商业打假的目的是为了赚钱,打假目的不端,打假行为就不可能正,下面举两个商业打假案例说明:

⑴2017年10月,某执法部门和丰田打假代理人带着媒体到西郊汽配城查扣了嘉丰新威公司丰田配件3箱,打假代理人认定这批货是假货,媒体很快进行了报道,但在商户的强烈要求,经送检说明这批货是真货,事情可以澄清,货物可以归还,但媒体的曝光给市场和商户造成了很大的伤害。

⑵2017年3月,某执法部门和美国通用公司打假代理人到西郊汽配城打假,查扣了兴航兴业公司许多账据,并从市场和家中分别传讯了该公司多人,事后经查,兴航兴业公司是经营依维科配件的,从未经营通用配件。

上述两个案例说明了商业打假的随意性,盲目性和商业性,为了能达到赚钱的目的,他们可以烂用主机厂给他们的授权,商业打假的危害很大,一是具有欺骗性,二是对市场的正常经营造成干扰,三是对政府的执法公信力造成伤害。

五、缺乏第三方公正

在汽配行业的商业打假中,市场和商户都处于弱势地位,汽配市场中很多中小散户是二级、三级甚至是四级经销商,他们进的货有时拿不到像报关单,进货发票等有效手续,遇到商业打假,往往是打假代理人一言堂,货物的真伪由打假代理人出函证明,在我们日常经营中,就多次遇到这种情况,打假代理人即是举报方,又是鉴定方,这就很难保证打假的公正性。作为政府或行业缺乏专业权威鉴定中心也是商

业打假存在重要因素之一。

第三章 汽配城项目市场分析

一、重点汽配市场对汽配流通的集聚效应更加明显

汽配市场的集聚效应体现在两个方面:

一是汽配市场的赚钱效应,吸引更多路边开店的商家走进汽配市常二是各地的主流市场相对生意好做,吸引更多二流市场开店的商户向规模市场,规范市场或经营同类商品商户更多的主流市场集中,这种洗牌的结果是一个地区的汽配市场强市更强,弱市更弱,商户也是呈现适者生存的商业游戏法则,许多商户的生意越做越大,不善经营者,面对不断加大的竞争压力,逐渐被淘汰。

二是这种集聚效应在各地形成了一批更加专业,更具特色的汽配市常

二、汽配市场竞争更加激烈

汽配市场的竞争日趋激烈:

一是随着各地汽配市场的兴起,每一个市场的业务覆盖半经越做越小,中心城市的大型汽配市场对周边中小城市的业务辐射功能在明显减弱,大多数市场的交易额随着整车的发展虽呈逐年渐增之势,但多数市场交易额占市场交易总量的比例呈逐年递减。

二是随着整车质量的改善,用车习惯的改变,维修技术的提高,单身平均年消耗配件量也在减少。

三是多数4S店因整车销售效益不佳,将更多注重售后服务市场业务

的开发,这都增加了汽配市场的生存压力,近几年,我们已明显感受到了这种压力。

三、汽配市场同其它商品市场相比效益最低。

以北京为例,在北京的各类市场中,汽配市场的效益是最低的,2017年,北京西郊雅森汽车用品城和北京市市场协会联合做过一次调查,对北京地区的服饰、电子、家俱、建材、小商品、文化、农贸、花卉、古玩、音像及汽配等十一种类型70余家各类专业市场收取的租金标准进行统计,发现在北京地区汽配市场的收费是最低的,长期的低标准收费,市场主办方很难对市场进行再投资,这也是许多汽配市场经营几年后就出现脏乱差的根本原因。

四、汽配市场在逐渐规范

汽配行业存在假冒伪劣,商标侵权等情况是不争的事实,从北京地区近几年汽配市场发展的情况看,公开侵权,大批量生产、运输、销售假冒伪劣汽配的现象得到较明显的遏制,归究原因,一是社会法制环境的完善,社会舆论的监督,消费维权的加强,市场和经营者的自律意识,自律行业为也起到很大的作用。

第四章 竞争分析

一、中国汽配行业面临转型,技术创新日趋活跃

近年来,随着中国汽车市场成长为全球最重要的市场,全球汽配公司都在加大在中国市场研发的投入,而国内本土汽配企业在加大技术投入的同时,也在加大跨国并购,将国外先进技术引入到国内。得益

于高速发展的社会经济,轿车已迅速走入中国普通家庭,去年中国汽车销量已突破1800万辆,成为全球最大的汽车市常但与此同时,快速增长的汽车保有量给社会环境带来多方面压力,如油价上涨,环境污染,城市交通拥堵等等,都给汽车市场进一步发展带来了挑战。在此背景下,中国的“十二五”规划纲要再次强调了汽车产业优化发展模式,提升竞争力,实现可持续发展成为必然趋势。“汽配作为带动整车技术创新的上游产业,在这一轮市场调整中将面临更加激烈的市场竞争,提升技术实力,推动产业转型成为汽配企业的责任。”在中国商务部日前举办的2011中国国际汽配发展高峰论坛上,博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东说。目前全球汽车工业正在形成以低碳化、智能化为核心的新一轮科技转型,而汽配供应商将成为这一发展趋势的重要推动力。

二、中国汽配趋向能力提升

两年前陕西汉德公司向印度AMW汽车公司进行车桥技术出口,是中国汽车总成技术的第一次出口。汉德的尝试从一个侧面显示着中国汽配在出口方面的变化,汽配的出口正由单一的产品型开始向资本输出型和技术型转变,由劳动密集性、材料密集型的低端产品开始向附加值高的机电类产品出口转变,出口市场由售后市场进入跨国公司全球供应配套链转变,自主知识产权汽配的出口比重不断加大。近几年,中国迅速崛起一批创新型汽配企业,如万向集团、陕西法士特、福耀玻璃、信义玻璃、广西玉柴、深圳航盛、浙江银轮、南京奥特佳等,这些企业深更专业化细分市场,通过持续创新摸索从而掌握了先进产品

的核心竞争力。据统计,当前汽配产业已有十几家国家级高新技术企业和超过百家省级高新技术企业。创新能力的提升,尤其是关键零件部件创新能力的提升,使自主品牌汽配拥有新的市场位臵。发动机是汽车的“心脏”,国内汽车厂商奇瑞、化晨、上汽推出具有自主知识产权的发动机,成为专业的发动机生产商,广西玉柴更是拥有自主开发和国内外市场参与竞争的战略制高点。同时,中国汽配尤其是骨干汽配企业正在不断拓展经营领域,搭建符合自己优势的产业链。

华晨汽车与上海汽车变速器有限公司合作生产轿车用手动变速器及双离合变速器(DCT)。业内专家认为,整车厂与汽配企业在通用汽配上联合开发,通过建立共同研发平台,提高了中国汽配企业系统化、模块化的配套能力。目前,系统化、模块化供货已经成为国际汽配产业的发展趋势。。

三、中国汽配企业海外收购渐成模式

中国汽配企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力,通过海外并购获得技术以及与汽车集团具有血缘关系的企业将实现快速发展。 中国汽配企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平,进行产业链地位升级,才能有效突破行业瓶颈,实现快速发展。但是目前中国的汽配制造企业落后国际先进水平至少十年,要想在人才及技术缺乏的情况下短期内实现飞跃发展的便捷之路是借助资本的力量。因此,未来有两类企业将实现快速发展,一类是通过海外并购获得技术的企业,如近期北京太平洋世纪收购美国通用汽车Nextee转向系统、潍柴动力收购法国引擎制造商MoteursBaudouin

等。另外一类是与汽车集团有血缘关系,借助集团实力实现规模化经营的企业。2017年出台的汽车产业调整振兴规划也明确表示整车行业将通过兼并重组,使产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团整合到10家以内,这种趋势将传导给汽配企业,依托大的汽车集团的汽配厂商将实现快速发展。全球经济危机给中国汽配企业带来了最好的跳跃式发展的机会。在国家鼓励“核心汽配自主化” 的政策推动下,越来越多的汽配企业把抄底海外视为获得核心技术的最佳路径。

2017年中国汽配公司圣龙集团以1599.4万美元的价格收购了世界500强中的博格华纳旗下SLW股份有限公司90%以上股份。此次收购使圣龙集团获得了SLW公司的技术和市常京西重工以不超过9000万美元的价格收购了美国德尔福相关业务的机器设备和知识产权及德尔福的客户和产品供应合同。2017年浙江汽配公司、宁波韵升股份有限公司与日本兴电机的四个股东签署了股权转让协议,宁波韵升以近9200万元的价格,收购了日本兴电机工业株式会社79.13%的股权。2017年4月,中航工业汽车公司与北京亦庄国际在亦庄开发区举行联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户北京开发区的签字仪式,为耗资4.2亿美元、迄今为止中国汽配产业最大的一次海外收购画上句号。

业内专家表示,此次收购标志着中国汽配企业在关键汽配系统方面拥有了国际领先的核心技术、产品、优质客户、成熟的人才与管理团队。此外,还将帮助中国企业快速融入国际汽配行业主流,并以跨国企业的身份参与全球竞争。。

四、汽配企业兼并重组加速

政府汽车消费鼓励政策的大规模撤出、油价不断上涨、日本地震等负面因素的叠加,使今年整个汽车市场下行风险增加,销量暂时受阻。“全球汽配行业的整合力度远大于整车企业,中国汽配行业,特别是OE(汽车配件)配套市场,终将会迎来巨大的整合浪潮。”一位行业专家如是表示。 近几年,海外汽配巨头纷纷合资合作抢滩登陆中国,德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资企业汽配制造商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司,分公司,如今外资对中国汽配的控制高达70-80%,尤其是日系厂商和韩系厂商的供应链几乎不对中国本土供应商开放,导致了中国汽配供应商失去了与整车企业共同发展的机会。

目前全球排名前四的汽配巨头们要么依附主机厂做配套,比如德尔福附之于通用,借主机厂迅速发展壮大;要么就是独立式系统供应商,以德国博世集团为代表。目前国内A股上市的汽配企业中,以东风科技、一汽富维、启明信息为代表的属于前者;以万向钱潮、宁波华翔、淮柴动力、福耀玻璃为代表的属于后者。据了解,目前中国汽配行业较整车行业更加零散,有超过5000家汽配供应商,自主汽配企业生存状况堪忧。外资在中国汽配市场已经占到60%以上的市场份额,在轿车汽配行业占到80%以上。

中国汽配企业实力弱、研发能力不足,因此中国汽配企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地,最快捷的方式就是通过兼并重组,形成规模化的汽配企业集团。。

第五章产品制造(项目产品、技术及工程建设)

第一节 产品制造

一、生产方式

二、生产设备

三、成本控制

第二节 项目主要产品及规模目标

一、主要产品质量指标

二、本项目主要产品特点

三、本项目主要产品工艺流程

四、本项目主要产品产能规划

第六章 汽配城项目建设计划

第一节 项目建设主要内容

一、建设规模与目标

二、项目建设内容

三、项目建设布局与进度安排

第二节 厂址选择

一、项目建设地点

二、区位优势分析

三、厂址选择及理由

第三节 原材料保证

第四节 建设工期计划

第五节 主要设备选型

第七章汽配城项目市场营销

一、概述营销计划

二、汽配城销售政策的制定

三、汽配城销售渠道、方式、行销环节和售后服务

四、主要业务关系状况

五、汽配城销售队伍情况及销售福利分配政策

六、促销和市场渗透

1.主要促销方式

2.广告/公关策略、媒体评估

七、汽配城产品价格方案

1.定价依据和价格结构

2.影响价格变化的因素和对策

八、销售资料统计和销售纪录方式,销售周期的计算。

九、汽配城市场开发规划,销售目标

第八章 汽配城项目投资说明

一、资金需求说明(用量/期限)

二、资金使用计划及进度

三、投资形式(贷款/利率/利率支付条件/转股-普通股、优先股、任股权/对应价格等)

四、资本结构

五、回报/偿还计划

六、资本原负债结构说明

七、投资抵押

八、投资担保

九、吸纳投资后股权结构

十、股权成本

十一、投资者介入管理之程度说明

十二、报告

十三、杂费支付

第九章 投资报酬与退出

一、股票上市

二、股权转让

三、股权回购

四、股利

第十章 汽配城项目风险分析

一、资源风险

二、市场不确定性风险

三、研发风险

四、生产不确定性风险

五、成本控制风险

六、竞争风险

七、政策风险

八、财务风险

九、管理风险

十、破产风险

第十一章 管理

一、汽配城组织结构

二、管理制度及劳动合同

三、人事计划

四、薪资、福利方案

五、股权分配和认股计划

第十二章 汽配城项目财务分析

一、财务分析说明

二、财务数据预测

1.销售收入明细表

2.成本费用明细表

3.薪金水平明细表

4.固定资产明细表

5.资产负债表

6.利润及利润分配明细表

7.现金流量表

8.财务指标分析

第十三章 汽配城项目结论及建议

第十四章 附录

附录一 财务附表

附录二 公司营业执照

附录三 汽配城项目产品样品、图片及说明 附录四 公司及产品的其它资料

附录五 汽配城项目专利技术信息 附录六 竞争者调查

图表目录

图表:2017-2017年汽配城国际市场规模 图表:2017-2017年汽配城国内市场规模 图表:2017-2017年汽配城国际市场规模预测

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